一,、航空運輸

航空展品運輸所承運的展品由托運方交給承運方開始,，承運方即對所運展品負(fù)有責(zé)任，直至承運方將展品安全交貨為止,，這一段時間稱為承運責(zé)任其間,。因裝卸、運送,、保管,、交付過程不妥善，而發(fā)生展品損壞或丟失事故,，承運方將按合同負(fù)相應(yīng)責(zé)任,。

外運航空運單是進(jìn)行航空展品運輸必不可少的單據(jù)，是一種運輸合同,，不可轉(zhuǎn)讓,。不同于海運提單，它并不代表所托運展品的所有權(quán)。航空運單是由承運人或其授權(quán)的代理人出具的,，航空展品運輸中的一個最重要的單據(jù),。

航空運單不僅僅是交貨憑證，它還是報關(guān)憑證及保險證書,，需妥善保管,。

出展展品的運輸一般在展覽會開幕前兩個月左右就開始運作，時間上比較寬余,，而鑒于航空運輸高額的運輸費用,，所以航空運輸在出展展品運輸中的份額相對較小。

二,、海運

海洋運輸是出展展品運輸中最主要的運輸方式,，展品總運量中的三分之二以上，我國絕大部分出展參展樣品,，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。海洋運輸?shù)倪\量大，運費低,，航道四通八達(dá),，是其優(yōu)勢所在。但速度慢,，航行風(fēng)險大,，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處,。

常見問題及解決之道

出國參展的展品運輸是手續(xù)最為繁多的一類,，涉及很多部門，而且情況各不相同,。下面列出出展展品在運輸中最常遇到幾個問題及解決方案,，希望能讓出展企業(yè)得到些啟發(fā)。

問題一：參展企業(yè)相關(guān)人員對《運輸指南》一無所知,，倉促上陣,，在展品裝載前的包裝、報關(guān)及報檢等事頂上頻頻遇上難題,，甚至無從下手,。

《運輸指南》是展品運輸代理在每個展覽會開幕前制定的一份實用性文件。通過相關(guān)途徑分發(fā)到參展商手中,，以便相關(guān)人員能及時了解展品運輸中的相關(guān)環(huán)節(jié),，及時應(yīng)對緊急問題。為了保證展品運輸?shù)陌踩?，避免展品在整個運輸,、裝卸和展臺就位的全過程中出現(xiàn)損壞與丟失展品的現(xiàn)象,，《運輸指南》對參展展品的包裝、運輸保險等提出了相應(yīng)的規(guī)定和建議,，對超重,、超限展品的運輸、裝卸和展臺就位也做出了相應(yīng)的提示,。為了保證運輸代理在展覽品從抵達(dá)指定的港（站）開始到展臺就位的這段時間里有充足的時間完成展品的報關(guān),、報檢、提貨,、運輸,、查驗、熏蒸處理等必要的手續(xù)和操作過程,，收到《運輸指南》后,，展品運輸商可以組織相關(guān)人員認(rèn)真看一看，讀懂了再工作,，可以少走彎路,。

問題二：有少許部分參展企業(yè)在報關(guān)時走入誤區(qū)，為了少繳關(guān)稅,，特地將展品價格壓得很低,。

出國參展需要辦理展品和運輸單證、海關(guān)手續(xù),、保險手續(xù),，但是，各國對單證具體要求可能不一樣,，需要事先了解，并相應(yīng)做好準(zhǔn)備,。為了方便通關(guān),，所有展品都必須標(biāo)價、申報,。出售展品需要標(biāo)價,，其他展品和用品，比如禮品,、宣傳品,、自用品、招待品,、道具等,，即使是無商業(yè)價值，也需標(biāo)價,。有些參展企業(yè)為了少繳關(guān)稅,，在展品清單上做手腳,，將貨物價格標(biāo)得很低。這也許會節(jié)省一部分小錢,，但最終結(jié)果是得不償失,，也可能是自找若吃。首先,，海關(guān)人員對報關(guān)中的問題肯定心中有數(shù),，有許多辦法對付未如實申報者，如果海關(guān)真的要追查下來,，吃虧的是參展商,。海關(guān)一旦認(rèn)定參展商瞞報貨值，數(shù)倍罰款免不了,，展品還要被扣,；萬一受損，保險公司將按報關(guān)清單賠償,。因些,，參展商還是如實申報為好。

當(dāng)然,，現(xiàn)在大部分的運輸商都把展品的報關(guān),、報檢并入到整個運輸工作中，參展商只需如實填寫展品清單即可,。

問題三：參展商認(rèn)為運輸商實力強(qiáng),、專業(yè)、安全,，就麻痹大意,、心存僥幸，不買保險是出展展品運輸中常遇問題之一,。

海運的確方便,、安全，但也存在風(fēng)險,，提前購買運輸保險是非常有必要的,。

運輸險是展品在運輸和展覽過程中的保險。在展品發(fā)運并取得提單后,，按展品清單上的價格辦理保險手續(xù),。一般可辦理一切險種，并取得保險單,。保險期是從展品在國內(nèi)倉庫發(fā)運一直到運回國內(nèi)倉庫為止,。參展商可以將分保業(yè)務(wù)交由承保行辦理。建議展商根據(jù)自己展品的實際情況上附加險,，它可以提供盜竊險和破損險的保護(hù),。在運輸途中發(fā)生破損丟失,，應(yīng)設(shè)法向事故責(zé)任方取得理賠單證，若無法取得理賠單證,，則要求責(zé)任方出示證明書,。受損方填寫受損報告書，連同索賠清單交承保公司辦理索賠手續(xù),。索賠期一般為一年,。這其中重要的一點是：一旦出險，現(xiàn)場取證最重要,。

問題四：包裝箱的標(biāo)簽標(biāo)注不詳,，或是有遺漏，致使運輸公司工作人員無法準(zhǔn)確地將展品送至展臺,，運輸延誤,。

在國內(nèi)，參展樣品的包裝通常由參展企業(yè)工作人員解決,。包裝一定要做到細(xì)致入微,，要在貨物的包裝箱上將標(biāo)簽填好，企業(yè)名稱,、展覽會的名稱,、展臺號、日期,、貨物名稱等細(xì)節(jié)都要寫清楚,。這些雖然是細(xì)節(jié)，但很容易產(chǎn)生麻煩,。有的企業(yè)只寫展覽館的名稱,，不寫展會名稱，就會耽誤運輸,。比如法蘭克福展覽中心很大,，經(jīng)常同時舉辦兩個或者三個展覽會。如果展會名稱標(biāo)不清楚,，運輸商就不知道該將展品送到哪個館。

企業(yè)名稱和日期也應(yīng)明確,。企業(yè)在公司所在地發(fā)貨經(jīng)常會遇到這樣的情況,，企業(yè)找的運輸商常常為了壓低成本，將貨物轉(zhuǎn)包出去,。展品經(jīng)常會被幾次轉(zhuǎn)包,，最后由一家有運輸實力的公司把貨物集中起來統(tǒng)一發(fā)貨。由于幾經(jīng)轉(zhuǎn)手,，最后接貨的公司并不清楚該貨的貨主是誰,。如果貨物標(biāo)簽上公司名稱不清楚,，展覽會的運輸代理去提貨的時候，就不知道哪一件是要參加展覽會的展品,。在展覽旺季,，展覽會的運輸商每天收到的貨物很多，常常分屬不同的展覽會,。因此,，展品運輸時標(biāo)簽的內(nèi)容就顯得格外重要，一旦沒有寫清楚,，就容易造成貨物丟失或進(jìn)錯場館的情況,。

一些大件設(shè)備，比如紡織機(jī)械等,，基本都是大廠商生產(chǎn)的,，他們參展時通常會自己派車將貨物運到展覽會。如果不是自己運輸,，展品包裝外的標(biāo)識更要全面,。這些方面，歐美國家比較規(guī)范,。比如在較大設(shè)備的箱外,，他們會在箱子四角用火燙出鏈子狀的標(biāo)志，表明這里是可以用來吊的位置,。另外,，機(jī)器的重量、重心,、方向等都有清楚的標(biāo)志,。這樣，展品進(jìn)場時工人搬運操作起來就不會把貨物碰壞,。如果展品是易碎品,，在包裝時里，面要加好防震的材料,，箱子外面要特別注明易碎標(biāo)志,。如果展品不能倒放，也應(yīng)該標(biāo)明清楚,。因為在航空運輸展品進(jìn)不了艙門時,，運輸人員如果看到不能倒放的標(biāo)志，就不會倒放,，而會建議該展品改用飛機(jī)運輸或者采取其他的運輸方式,。

問題五：展品進(jìn)展館后，應(yīng)由展覽會的運輸代理將展品運至展臺,，并逐一卸下,，有些參展商為搶時間布展,，廉價雇用游擊隊式的搬運工，或是自己工作人員一起動手,，殊不知這樣越俎代庖,，一旦出現(xiàn)展品損壞，責(zé)任難以認(rèn)定,。

目前,，很多展覽館管理不善，展覽館內(nèi)常常有一些游擊隊式的搬運工,。他們看見展商進(jìn)來就蜂擁而上,，以極低的價格承攬搬運業(yè)務(wù)。他們的價格雖然很低,，但是服務(wù)的安全性沒有保證,。游擊隊式的搬運工在搬運過程中發(fā)生貨物損壞時，通常的辦法就是逃跑,。有的甚至本身就不是真正的搬運工,，因此在搬運過程中，常常會有盜竊展品的事件發(fā)生,。游擊隊式的搬運工雖然價格便宜,，但是發(fā)生展品損傷的問題是沒有辦法解決的。

參展企業(yè)的工作人員也不宜加入展品卸載工作,，一旦出現(xiàn)展品損傷,，責(zé)任難以分清。一般情況,，組展商與指定的展品運輸商都會有合同在先,，如果在搬運中出現(xiàn)展品或人員的損傷，可以找展品運輸商要求一個合理的解決方式,。

問題六：參展企業(yè)對展品運輸不重視,，沒有安排專人專項負(fù)責(zé)，對展品到達(dá)時間,、到達(dá)地點,，甚至整個運輸方案一點都不了解，一旦出現(xiàn)不可預(yù)測的情況,，將影響參展樣品展出,。

現(xiàn)在很多參展企業(yè)都是全權(quán)委托組展商或運輸公司辦理展品運輸，而企業(yè)自身卻不安排任何人跟蹤此事,，這是不對的,。一旦出現(xiàn)展品延誤,、缺失等情況,，責(zé)任在運輸方,，可損失最大的自然是參展商。

參展商希望在展覽會期間向觀眾展示自己的展品和技術(shù),，但往往因為發(fā)貨不及時貽誤了時機(jī),。展會上，有時候個別展位上空空如野,，業(yè)內(nèi)俗稱“開天窗”,。出現(xiàn)這種問題是由于參展商從國內(nèi)港（站）發(fā)貨較晚，導(dǎo)致展品在規(guī)定的抵達(dá)港（站）時間之后到達(dá),。這會給參展商指定的展品運輸代理帶來提貨,、運輸、報關(guān)和報檢等方面的時間壓力,，進(jìn)而導(dǎo)致參展商不能及時參展或無法將展示產(chǎn)品擺上展臺,。這就要求參展商事先做好運輸籌劃方案。整個方案涉及運輸方式,、運輸路線,、運輸日程和運輸費用等因素。在確定展品運輸日程時,，不僅要考慮運輸所需的時間,，還要考慮展品、道具,、資料等展覽用品準(zhǔn)備所需時間,，以及辦理有關(guān)單證和手續(xù)所需的時間。